Tren Interoceánico, de Porfirio Díaz a la era de AMLO
El Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec tiene raíces históricas que datan del siglo XIX, cuando Porfirio Díaz impulsó su construcción para conectar los océanos Pacífico y Atlántico a través de la parte más angosta de México.
Inaugurado en 1907, el ferrocarril transportó grandes volúmenes de carga interoceánica hasta que la apertura del Canal de Panamá en 1914 redujo su relevancia, llevando a décadas de abandono y privatización parcial en el periodo neoliberal.
Durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, el proyecto fue revivido como uno de los megaproyectos prioritarios para detonar el desarrollo del sureste mexicano. Inaugurado en diciembre de 2023 bajo administración de la Secretaría de Marina, busca posicionarse como alternativa logística al Canal de Panamá, con rehabilitación de vías, puertos y parques industriales.
En julio de 2024, AMLO reveló que su hijo Gonzalo López Beltrán, conocido como "Bobby", participó como asesor honorífico sin remuneración en la supervisión de la construcción, para informar periódicamente sobre avances en las obras.
