Tren Interoceánico opera con locomotoras compradas con más de 40 años de uso
El Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec opera con locomotoras y vagones que fueron adquiridos de segunda mano por el gobierno federal, específicamente a través de la Secretaría de Marina.
Según reportes, en 2023 se compraron tres locomotoras y 11 vagones con más de 40 años de antigüedad a la firma británica Angel Trains, los cuales habían sido retirados de servicio en el Reino Unido.
Otras fuentes indican adquisiciones similares de Estados Unidos, con equipo que supera las seis décadas de uso, destinadas al transporte de mercancías y pasajeros en el Corredor Interoceánico.
Esta decisión ha generado polémica, ya que críticos argumentan que el uso de trenes viejos podría comprometer la seguridad y eficiencia del proyecto, inaugurado en diciembre de 2023 como una alternativa al Canal de Panamá.
Sin embargo, el gobierno ha defendido las compras como una medida costo-efectiva para reactivar la infraestructura férrea en el sureste mexicano, priorizando la rehabilitación de vías y puertos.
La reciente investigación por el descarrilamiento en Oaxaca podría arrojar luz sobre el estado de estos equipos.
